廣州如江智能科技有限公司是一家朝氣蓬勃的。座落于美麗的中國(guó)特區(qū)城市之首深圳，公司專注于商業(yè)顯示領(lǐng)域的產(chǎn)品解決方案。擁有批的技術(shù)，技術(shù)力量雄厚，具有豐富的安裝、調(diào)試、施工經(jīng)驗(yàn)。公司的主營(yíng)產(chǎn)品安防LED，LCD液晶拼接屏，5—82寸液晶監(jiān)視器，矩陣切換器，廣告機(jī)，觸摸一體機(jī)等級(jí)安防顯示類產(chǎn)品，憑借珠三角電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地優(yōu)勢(shì)，為客戶提供的施工以及服務(wù)，多年來(lái)，公司一直致力于技術(shù)研發(fā)和建設(shè)，技術(shù)和品質(zhì)是本公司發(fā)展壯大之基礎(chǔ)，以技術(shù)帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，以提升產(chǎn)品附加值，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，以確保達(dá)到的穩(wěn)定性，工廠將一如既往的以質(zhì)量體系為導(dǎo)向，為用戶制造出值得信賴的高附加值產(chǎn)品。
液晶拼接屏采用安卓+手機(jī)APP或windows后臺(tái)軟件+內(nèi)置高顯通（每個(gè)屏之間HDMI線環(huán)接）。尺寸：49英寸，采用三星原裝進(jìn)口DID超窄邊面板，LED光源。物理分辨率為1920×1080。屏幕比例16：9；觀看視角水平178度，垂直178度。亮度500cd/㎡，亮度等級(jí)達(dá)到11級(jí)；對(duì)比度:4000：1，色彩10bit-16.7M。響應(yīng)時(shí)間≤8m，刷新頻率：120Hz。亮度均勻性≥75%；圖像重顯率≥95%，幾何失真試驗(yàn)≤3%。視頻制式:NTSC；PAL；SECAM。平均無(wú)故障時(shí)間：60000小時(shí)，可直接硬開(kāi)機(jī)和關(guān)機(jī)。產(chǎn)品擁有3C，節(jié)能認(rèn)證，能效報(bào)告，軟件著作權(quán)。組裝結(jié)構(gòu)：壁掛式安裝，采用抗氧化鍍鋅型材，耐酸性，防腐蝕，抗靜電，拼裝簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，不易變形。

液晶拼接屏是怎么實(shí)現(xiàn)拼接等功能的呢？
液晶拼接屏自帶拼接控制器，可以實(shí)現(xiàn)拼接功能，但是還需要在后端安裝一個(gè)控制設(shè)備，用來(lái)銜接電腦與大屏。目前應(yīng)用多的當(dāng)屬HDMI分配器、矩陣、、外置圖像處理器等。根據(jù)不同的功能與用途，所選用的控制設(shè)備也不一樣。比如我們9塊屏拼接，分配器只能有一路輸入信號(hào)，通常是使用一臺(tái)1進(jìn)12出的分配器，從電腦的顯卡輸出中接一條HDMI高清線到分配器的輸入接口，然后從輸出接口接9條HDMI線到每一塊液晶拼接屏上面。這樣可以實(shí)現(xiàn)兩種顯示效果，一是9塊屏顯示一個(gè)大畫面，二是9塊屏同時(shí)顯示9個(gè)同樣的畫面。而矩陣相比與分配器在于解決了多臺(tái)電腦輸入的問(wèn)題，可以任意切換顯示，而主要用于顯示，如果需要畫面漫游等則需要搭配外置圖像處理器。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻(xiàn)了很大的力量。得到了大家的認(rèn)可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺(tái)則是整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對(duì)電子指揮整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺(tái)效果與否，關(guān)系到整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺(tái)是否能清晰，準(zhǔn)確，真實(shí)地反應(yīng)出前端視頻信號(hào)，也是檢驗(yàn)電子交通指揮系統(tǒng)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個(gè)子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設(shè)的系統(tǒng)有效的結(jié)合起來(lái)，需要綜合各個(gè)系統(tǒng)的需求，對(duì)指揮中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。分布于各點(diǎn)的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺(tái)，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺(tái)的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機(jī)等視頻應(yīng)用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨?duì)電子交通指揮服務(wù)器上，通過(guò)智能交通綜合管理平臺(tái)，對(duì)各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開(kāi)發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過(guò)客戶端訪問(wèn)服務(wù)器獲取歷史或?qū)崟r(shí)的視頻圖像及實(shí)時(shí)或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時(shí)為將來(lái)的系統(tǒng)建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。

放眼當(dāng)下，大屏幕市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，液晶拼接屏、LED小間距、DLP競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)。隨著可視化應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)、液晶拼接技術(shù)的不斷升級(jí)，液晶拼接屏拔得頭籌，成為大屏領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。
LED拼接屏與液晶拼接屏的差異：
亮度方面看：兩種拼接技術(shù)都不用擔(dān)心不夠用。反倒是亮度高著稱的小間距LED面臨過(guò)亮問(wèn)題，小間距LED的一個(gè)主打營(yíng)銷技術(shù)既是“低亮度”。相比而言液晶拼接屏在亮度水平上顯得為適當(dāng)，適合超大顯示畫面應(yīng)用。
分辨率指標(biāo)上：雖然小間距LED一直在突破，但是依然不能和液晶拼接抗衡。目前液晶拼接屏已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了4k超高清顯示。對(duì)于小間距LED而言，高的像素密度意味著穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的難度呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，難以突破。
單元厚度方面：液晶具有的優(yōu)勢(shì)，而且一直在進(jìn)步；小間距LED目前雖然已經(jīng)超薄化，但未來(lái)的進(jìn)步空間亦不是很大。
顯示壽命方面：液晶拼接屏的壽命優(yōu)勢(shì)為明確，可達(dá)6萬(wàn)小時(shí)以上；而LED拼接屏的燈珠個(gè)體差和背板的穩(wěn)定性問(wèn)題決定了這類產(chǎn)品單個(gè)拼接體之間的壽命差異比較顯著，個(gè)別單元可能很快需要換。
工程散熱方面：液晶拼接屏因?yàn)樗牡凸暮偷凸拿芏?，?yōu)勢(shì)為明顯；小間距LED雖然也具有低功耗密度的特點(diǎn)，但總體功耗高一些。同時(shí)，散熱要求高的小間距LED產(chǎn)品，也意味著系統(tǒng)噪聲要高一些。從多個(gè)方面可以看出，大屏幕*液晶拼接屏，無(wú)論是顯示效果，還是功能應(yīng)用方面都勝一籌。
如江科技目前擁有一批由研發(fā)人才，廣州如江智能科技有限公司始終堅(jiān)持并真正做到了以質(zhì)量保證為先導(dǎo)，以用戶滿意為核心，以服務(wù)完善為后盾，以限度地理解和滿足客戶的需求，并給客戶提供的建議，為客戶量身打造精產(chǎn)品為公司全體人的共同目標(biāo)！
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